Keď sa plavíte na mori, kto vás bude viesť?

More je široké a rybí skok, obloha je vysoká a vtáky lietajú a láska nás vedie k moru. Aké vybavenie a nástroje použijeme na vedenie plavby v rozsiahlom mori? Nasledujte ma, aby ste sa pozreli na dnešnú pokročilú technológiu, ktorá dodáva nástroje a vybavenie v moderných voľnočasových plavbách a dáva vám clairvoyance a hladké uši.

Námorný kompas/digitálny kompas

Pri plavbe na mori je najdôležitejšia identifikácia smeru. Ako najpopulárnejší a najintuitívnejší navigačný nástroj je navigačný kompas nepostrádateľným nástrojom. Má výhody hospodárnosti a praktickosti, mechanických častí, stability, nie je ľahké poškodiť a môže byť navrhnutý s rôznym vzhľadom. Kompas / kompas je jedným z dôležitých vynálezov pracujúcich ľudí hanskej národnosti v dávnych dobách. Jeho predchodcom bol Sinan, jeden zo štyroch veľkých vynálezov v starovekej Číne. Najskoršie použitie kompasu na plavbu na mori na svete možno vysledovať späť k lodiam dynastie Northern Song na prelome 11. V modernej navigácii je mechanický kompas vidieť takmer na každej lodi.

Vďaka elektronickému vybaveniu digitálny kompas svieti a elektronický kompas sa široko používa ako navigačný nástroj alebo snímač. V porovnaní s tradičným typom ukazovateľa a gimbal štruktúrou kompas, nízka spotreba energie, malá veľkosť, viacrozmerné, ľahké, vysoká presnosť, a môže byť miniaturizovaný. Jeho výstupný signál môže byť spracovaný pre digitálny displej a môže byť tiež integrovaný s inými komunikačnými zariadeniami. Môže byť použitý pre rôzne námorné systémy, ako je autopilot, naklápacie a centrovacie funkcie.

Tipy na údržbu: Po každej plavbe opláchnite čerstvou vodou, utrite dosucha flanelom a potom zatvorte ochranný kryt, aby ste zabránili prasknutiu skla/akrylu v dôsledku slnečného žiarenia. Elektronický kompas sa používa na riešenie problémov, ako je vzduchotesnosť, vodotesná funkcia, starnutie obvodu, penetrácia a korózia soli.

Mechanické: Sextant

Sextant je ďalším dôležitým navigačným a polohovaním v navigácii a letectve. Sextant v kombinácii s grafom dokáže presne lokalizovať polohu lode a priniesť dôležité informácie pre navigáciu a navigáciu.

Sextant je optický prístroj používaný na meranie uhla medzi dvoma cieľmi vo vzdialenosti. Zvyčajne sa používa na meranie uhla medzi slnkom alebo inými nebeskými telesami a morským horizontom alebo horizontom v určitom okamihu, aby sa rýchlo poznala zemepisná šírka a dĺžka umiestnenia lode alebo lietadla. Sextant má tvar ventilátora a jeho komponenty zahŕňajú malý ďalekohľad, polopriehľadné a polosuché pevné rovinné zrkadlo, ktoré je zrkadlom pozemnej roviny, a pohyblivé zrkadlo, ktoré je pripojené k indexu, to znamená indexové zrkadlo. Oblúk stupnice sextantu je 1/6 obvodu.

Pri používaní pozorovateľ drží sextant a otáča zrkadlom ukazovateľa, aby sa nebeské telá objavujúce sa súčasne v zornom poli zhodovali s morským horizontom. Výškový uhol nebeského telesa je možné odčítať podľa uhla otáčania indexového zrkadla. Chyba je približne ±0,2°~±1°. S rozvojom technológie a aplikáciou elektronických komunikačných zariadení sextant postupne vypadá z dennej vodivej funkcie, ale Sextants sú stále široko používané v leteckom a námornom obchodnom dopravnom priemysle.

Tipy na údržbu: Utrite alkoholom, skladu nasucho, zabráňte korózii morskej vody/soli, v prípade potreby nastriekajte presný čistič prístrojov.

Graf/elektronický graf

Námorný graf je typ mapy, ktorý predstavuje mapu zobrazujúcu kartografický fenomén oceánskych oblastí. Navigácia je presnejšie skúmanie a mapovanie morských vôd a pobrežných prvkov, čo je vhodné pre navigáciu a kotvenie a vedie navigáciu.

Medzi hlavné obsahy námornej tabuľky patria: tvar pobrežia, ostrovy, útesy, hĺbka vody, navigačné pomôcky a rádiové navigačné stanice, kotviskom, prístrešky pre tajfún, nebezpečné oblasti atď. S námornou mapou ako referenciou nebude ľahké dotknúť sa útesu a uviaznuť a je tiež vhodná na plánovanie a zaznamenávanie trasy. čakať. Kompletný a presný graf je nepostrádateľným referenčným údajom pre navigáciu.

S pokrokom vedy a techniky sme teraz schopní používať okrem papiera aj rôzne formy terminálov zobrazovacích zariadení grafov, ako sú grafplottery, mobilné aplikácie, tablety, počítače a iný hardvér na získanie grafov ako podpory navigácie.

Tipy na údržbu: Zrolované papier a zapečatené v plastovej lakovacej trubici; elektronické zariadenia, ak je vodotesná úroveň IP68 nad oplachom a sušením sladkej vody, použite bezvodý priemyselný alkohol na utretie bežného vodotesného. Ak je batéria, je potrebné ju vybrať a uložiť samostatne. Pred odchodom na more a po návrate domov skontrolujte, či je testovacia funkcia normálna.

GPS/Beidou Globálny systém polohovania

V modernej navigácii vo voľnom čase, existencia polohovacích systémov robí námornú navigáciu vizuálnejšou a pohodlnejšou.

Global Positioning System (GPS) je vysoko presný rádionavigací polohovací systém založený na umelých zemských satelitoch. Poskytuje presnú geografickú polohu, zemepisnú šírku a dĺžku, rýchlosť jazdy a presný čas kdekoľvek na svete a v blízkom priestore Zeme. informácia. GPS je nová generácia satelitného navigačného a polohového systému s všestrannou trojrozmernou navigáciou a polohovacími funkciami v reálnom čase v mori, na súši a vo vzduchu.

Satelitný navigačný systém Beidou je globálny satelitný navigačný systém nezávisle postavený a prevádzkovaný Čínou so zameraním na potreby národnej bezpečnosti a hospodárskeho a sociálneho rozvoja. Je dôležitým národným časovým a vesmírnym základom pre poskytovanie služieb všemolenia, po celý čas, vysoko presného polohovania, navigácie a časovania pre globálnych používateľov. zariadenie. V roku 2020 moja krajina dokončí systém Beidou-3 a začne poskytovať služby svetu. Keďže systém Beidou poskytuje služby, vo veľkej miere sa používa v doprave, poľnohospodárstve, lesníctve a rybolove, hydrologickom monitorovaní, predpovedi počasia, načasovaní komunikácie, dispečingu energie, zmierňovaní následkov katastrof a verejnej bezpečnosti.

Vo všeobecnosti bude satelitný navigačný systém kombinovať iné elektronické zariadenia alebo elektronické senzory na lodi, ako je obrazovka elektronického kompasu/mapplotteru na vykonávanie námornej navigácie a plánovania navigácie.

Tipy na údržbu: Skontrolujte, či je anténa voľná a či je konektor každých šesť mesiacov vodotesný; skontrolovať, či snímač GPS prijíma signál normálne; vytiahnite konektor, aby ste skontrolovali, či nie je elektrolytická korózia. Ak je potrebná elektrolytická korózia, musí sa včas ošetriť.

Automatický identifikačný systém lode AIS

Automatický identifikačný systém lode AIS je identifikačný systém lode, ktorý musí byť nainštalovaný vo väčšine vnútroštátnych predpisov. Používa sa hlavne na identifikáciu, komunikáciu a riadenie. AIS (Automatic Identification System) je systém vysielanej reakcie na lodi. Prostredníctvom tohto systému môže loď nepretržite posielať svoju identitu a polohu blízkym lodiam a pobrežným orgánom na verejnom bezdrôtovom kanáli VHF (poznámka: rádiová vlna). , Kurz, rýchlosť a ďalšie údaje. Podľa historického vývoja je AIS kombináciou VHF rádiového zariadenia nazývaného DSC (Digital Selective Calling) a softvérového programu s názvom SOTDMA.

AIS používa globálny jedinečný kódovací systém lode, t. j. MMSI kód ako prostriedok identifikácie. Lode s inštalovaným vybavením dostanú celosvetovo jedinečný mmsi kód od začiatku výstavby až po rozpad lode. Používanie AIS môže zlepšiť výmenu údajov medzi loďami a pobrežný dohľad; prostredníctvom serializácie zariadenia môžu byť všetky lode zobrazené na elektronickej mape. vizualizované informácie o názve lode, kurze, trase a iných informáciách na zlepšenie funkcií námornej komunikácie; Kanál AIS sa môže použiť na prenos správ AIS z pobrežia na loď, z lode na loď a z lode na pobrežie vrátane údajov o termináloch, navigácie, usporiadania kotviska, nábrežnej agentúry, aktuálnych informácií a informácií o prílive a odlive, navigačných oznámení a iných informácií; agentúra pre riadenie americkej dopravy môže tiež účinne komunikovať s kapitánom a pilotom prostredníctvom kanála AIS. Okrem toho v kombinácii s osobným majákom, ktorý nosí posádka, dokáže tiež rýchlo identifikovať polohu posádky na lodi alebo v jej blízkosti, ktorá padá do vody, čo je vhodné na záchranu a záchranu.

Tipy na údržbu: Udržujte suché, skontrolujte zapojenie, zabráňajte elektrolytickej korózii a pravidelne zapnite napájanie, aby ste ho zapli.

Lodné rádio/interkom (VHF)

So základným navigačným vybavením potrebujú lode efektívne základňové stanice z lode na loď a z lode na pevninu, aby mohli rýchlo komunikovať a vymieňať si informácie. V tejto dobe je potrebné nainštalovať vysokofrekvenčné / VHF rádio / interfón pre informačnú interakciu.

Veľmi vysoká frekvencia (VHF) sa vzťahuje na rádiové vlny s frekvenčným pásmom od 30Mhz do 300MHz. Frekvencia nižšia ako VHF rádio je vysoká frekvencia (HF) a frekvencia vyššia ako VHF rádio je ultravysokofrekvenčná (UHF).

Námorné rozhlasové stanice sa skladajú hlavne z antén, vysielačov, vysielačov a prijímačov a zariadení terminálov digitálnych selektívnych volaní. Rozhlasová stanica môže používať hlasové a digitálne selektívne volanie pre tiesňové, núdzové a bezpečnostné volania a komunikácie, volania a komunikácie potrebné na manévrovanie lodí a verejné hovory a komunikácie.

VHF sa používa hlavne na prenos na krátke vzdialenosti. VHF je často ovplyvnená environmentálnymi faktormi, ako je vzdialenosť a terén. Preto je anténa rádiovej stanice všeobecne inštalovaná vo vyššej polohe na stožiari / hornej časti lode, aby sa získal viac prenosových signálov.

Tipy na údržbu: Utrite stolný počítač čerstvou vodou alebo alkoholom; Po použití opláchnite ručnú vysielačku čerstvou vodou a pokúste sa ju vysušiť sušičom vlasov. Zakaždým, keď skontrolujete, či je v anténnej časti soľ, utrite port na nabíjanie batérie bavlneným tampónom a alkoholom.

Morský radar/radarový reflektor

Námorný radar je elektronické zariadenie, ktoré používa elektromagnetické vlny na detekciu cieľov inštalovaných na lodiach na vyhýbanie sa plavbe, lodné umiestnenie, rozsah a navigáciu v úzkych vodných cestách. Radar vysiela elektromagnetické vlny, aby ožiaril cieľ a dostal jeho ozvenu na dosiahnutie cieľa. Informácie ako vzdialenosť od bodu spustenia elektromagnetickej vlny, rýchlosť zmeny vzdialenosti (radiálna rýchlosť), azimut a výška

Radar sa zvyčajne skladá z 5 častí: anténa, vysielač, prijímač, displej a napájanie. Od konca 70-tych rokov sa výkon radarových automatických plotrov neustále zlepšuje. Schopnosť zachytávať a sledovať ciele, možnosti zobrazovania obrázkov a údajov, možnosti rušenia proti neporiadku a funkcie riadenia testov sa výrazne zlepšili a automatická kompenzácia posunu, zobrazenie kanálov a grafov a ďalšie funkcie.

Navigačný radar sa bude ďalej kombinovať s inou polohou a navigačnou technológiou, digitálnou technológiou a technológiou automatického riadenia s cieľom vytvoriť plne automatickú navigáciu s uzavretým cyklom a plne automatický systém predchádzania zrážke prostredníctvom automatického systému riadenia a hlavného systému diaľkového ovládania motora.

Námorný radar poskytuje potrebné metódy pozorovania pre navigátorov, keď je viditeľnosť zlá. Jeho vzhľad je významným míľnikom vo vývoji navigačnej technológie a v skutočnosti je to clairvoyance kapitána.

Tipy na údržbu: Radar je vo všeobecnosti inštalovaný na vysokom mieste a v bez prekážok. Je ľahšie sa uvoľniť. Je potrebné skontrolovať, či je montážna konzola pevná, či sú skrutky voľné, a pravidelne kontrolovať, či je kabeláž ovplyvnená vlhkosťou/soľou a či nespôsobuje elektrolytickú koróziu.

Detektor hĺbky vody

Okrem navigačného a komunikačného vybavenia na vode je obzvlášť dôležité aj zariadenie na detekciu pod vodou, ktoré je dôležitou zárukou bezpečnej plavby a vyhýbania sa horninám.

V súčasnosti zvuková hĺbka morskej vody vo všeobecnosti používa zvuk sonar/echo, ale všetky takéto zariadenia majú spoločnú vlastnosť: všetky používajú sadu vysielačov na vydávanie zvukových vĺn pod vodou, takže zvukové vlny sa šíria pozdĺž pobrežného vodného média. , Odráža sa späť, až kým nezasiahlo cieľ, a odrazená zvuková vlna je prijatá prijímajúcim prevodníkom. Potom počítač spracuje prijatý signál a vzdialenosť medzi prekážkou a sondou sa dá dosiahnuť podľa času zvukovej vlny tam a späť a rýchlosti zvukovej vlny v meranej vodnej oblasti.

Rýchlosť šírenia zvukových vĺn v morskej vode sa líši v závislosti od teploty, slanosti a tlaku morskej vody. V morskom prostredí, tým väčšie sú tieto fyzikálne množstvá, tým väčšia je rýchlosť zvuku. Typická hodnota rýchlosti zvuku v morskej vode pri izbovej teplote je 1500 m/s a rýchlosť zvuku v sladkej vode je 1450 m/s. Preto by sa mal novo inštalovaný zvuk ozveny kalibrovať a vypočítaná hodnota by sa mala opraviť. Pri otváraní nových oblastí alebo plavbe v plytkých vodách sa môžu poskytnúť informácie pre plavbu, aby sa zabezpečila navigácia lode. Môže poskytnúť presné a spoľahlivé údaje o hĺbke vody pre prieskum vodných ciest a prístavov.

Tipy na údržbu: Detektor hĺbky vody rekreačných lodí je vo všeobecnosti integrovaný s meračom rýchlosti opelovej lode. Je inštalovaný v zásuvnej polohe v spodnej časti lode. Detektor je možné vytiahnuť pri každom využiní a otvor je zablokovaný prázdnou zástrčkou; keď sa obežné koleso otáča Keď nie je hladké, môžete suché mazivo Sailkote vysušiť a rozprašovať, aby ste znížili trenie.

Detektor rýchlosti lode

(Ideálna) rýchlosť lode sa vzťahuje na rýchlosť lode bez vetra a bez prúdu, t. j. vzdialenosť, ktorú loď prejde priamo na zem za jednotku času v nehynej vode. Rýchlosť lode je dôležitým indexom výkonnosti lodí. Rýchlostná jednotka má zvyčajne "uzol" a "námornú míľu/hodinu", čo je rýchlostná jednotka určená na plachtenie.

V súčasnosti sa na palube rekreačných lodí SOG a Speed Through používajú dve rýchlosti. SOG (Speed Over Ground) označuje rýchlosť posunu vypočítanú systémom GPS, keď sa loď pohybuje. Rýchlosť na vode sa vypočíta pomocou metódy výpočtu rýchlosti spodného obežného kolesa na výpočet rýchlosti plavby lode vo vode.

Tipy na údržbu: Po každom použití ho pravidelne čistite zubnou kefkou, aby ste zabránili tomu, že mikróby a kryštály soli v mori zvýšia trenie alebo sa nebudú môcť otáčať. V prípade potreby rozprašujte suché mazivo Sailkote.

Okrem niektorých vyššie uvedených základných navigačných navigačných zariadení pridajú rôzni vlastníci lodí rôzne navigačné pomôcky podľa rôznych použití lode, ako je pridanie predpovede počasia a prijímací systém; pridanie pomocného navigačného systému autopilota; ako je pridanie plachetnice Senzory rýchlosti vetra a smeru vetra; rybárske lode zvyšujú sonar, detekciu rýb; komerčné lode zvyšujú satelitné komunikačné signály/telefóny, rybárske lode zvyšujú jednostranové pásmo (SSB: SingleSide Band, vzťahuje sa na jedno bočné pásmo, ktoré na príjem používa polovicu rádiových vĺn. Použite napríklad vyššie uvedené s (USB) alebo dolné bočné pásmo (LSB), zostávajúca polovica tvaru vlny je symetrická k tejto polovici, takže môže byť doplnená prijímačom. Horná a dolná časť sideband komunikácie sa spoločne nazývajú jednostranové pásmo

Vďaka pokroku vedy a techniky a rýchlej zmene informácií je v súčasnosti možné väčšinu komunikačných zariadení a nástrojov monitorovať a kontrolovať prostredníctvom jednej alebo viacerých integrovaných obrazoviek, ako je monitorovanie strojov, teplota, vlhkosť, osvetľovací systém a audiovizuálna zábava na palube. Systém a tak ďalej boli vysoko integrované do jedného, takže všetky informácie môžu byť spracované na jednej obrazovke.

Vzdych, technológia nás robí bezpečnejšími, pohodlnejšími a pohodlnejšími na jazdu v mori!